RG50ガンマ スプロケット変更

今回は２次減速比の変更とバッテリーのメイン、サブの切り替えSWを取り付けます。

まずは今回入手したこちらが４５丁のドリブン側のスプロケットです。
本当はもっと大きいのが欲しいのですが何処のメーカーも廃番で欲しい物を注文する
という感じで入手出来ないのでオークション等で出てきたら買うみたいな感じの入手方法です。

早速今迄の４１丁を外して大きさを比べてみました。
４丁差でも結構大きさ変わりますね。

そして取り付け！
これで２次減速比が3.727から4.091に変更されました。
これで計算上では６速１７０００回転で１５１ｋｍ位だったのが１３７ｋｍに
何馬力出てるかわからないですがまだ現実的に出る速度ではなさそうなのでやはりもっと大きい物の方が良いんですよね。
２次減速比で4.545スプロケットの丁数で言うと５０丁に成れば６速１７０００回転で１２４ｋｍの計算に成ってフルカウルだし伏せれば実際出そうな速度なので丁度いいのかな？と思ってるのですが・・・・・
４１５チェーン用の５０丁のＮＳ１用のスプロケットなんて出て来なそう
どこかで特注するしかないのかな？
確かガンちゃんが現役でＳ５０やってた頃は５４丁とか入れてたと思うんだけど
それでも計算上は１１４ｋｍだから全然いいと思うんだけどギアのチェンジが忙しかった記憶も(笑)
まぁ～スプロケットの変更はそんな感じで次はバッテリーの切り替えＳＷの取り付けです。

どんなSWにしようかと探して購入したのがコレです。
配線はネジで付けれる様に成ってたのですがはんだであらかじめ付けておきました。
ちなみに現在電源はUSBのモバイルバッテリーとモバイルバッテリーみたいなジャンプスターターで１２V出力が付いてるヤツのどちらかを使えるようになってるのですが
USBのモバイルバッテリーだとヘッドライトはUSBの出力の関係上点灯出来ないんです。
ただそれ以外の物はUSBでいけるので日中はUSBでコレをメインバッテリーとして夕方暗く成ってからはジャンプスターターの方に切り替えて使えるようにと思い今回のSWの取り付けを考えました。

こんな感じで配線を接続して
後はどのように固定するか考えた結果。

メーターパネルを作った時のドライカーボンの板材の余りを使いシートの裏側にこの様に取り付けました。
ちなみにメーターパネルに付けたバッテリーの残量モニターはジャンプスターターのバッテリーの容量で設定してるのでUSBのモバイルバッテリーでは反映されません。

そんな感じで今回の作業は終了！
☆。.:*:・'゜ヽ( ´ー｀)ノ　まったね～♪